Клещевидный замедлитель с пневмокамерами модернизированный КЗПМ

Замедлитель предназначен для использования на прямых участках путей парковых тормозных позиций автоматизированных и механизированных сортировочных горок.  В первую очередь замедлитель КЗПМ необходим на горках, подлежащих модернизации путем внедрения автоматизированной системы управления КСАУ СП, а также на вновь проектируемых горках. Обладая значительными преимуществами перед ныне эксплуатирующимися замедлителями РНЗ-2 и РНЗ-2М, а именно:
длинная тормозная поверхность  (от 7,5 до 15 метров);
использование современных сильфонных цилиндров (пневмокамер);
отказ от смазки узла вращения рычагов за счет применения высокопрочных полимерных подшипников;
очень простая и надежная кинематическая схема (прототип Т-50 и КЗ);
деревянное основание выполнено из высокопрочных и устойчивых к гниению пород древесины;
замедлитель КЗПМ обеспечивает требования ОАО РЖД к ресурсу (не менее 5 000 000 циклов до капитального ремонта), к минимизации трудоемкости обслуживания и возможности эксплуатации в составе автоматизированной системы.  Высокая степень унификации: шины, болты крепления шин, рельсы, элементы крепления рельсов, болты крепления балок и регулировочные болты, пневмокамеры , это еще один бесспорный плюс нового замедлителя!
18.06.2015г. замедлитель успешно выдержал заводские испытания и в настоящее время  находится в опытной эксплуатации на нечетной механизированной горке станции Челябинск-Главный.

Замедлитель предназначен для использования на прямых участках путей парковых тормозных позиций автоматизированных и механизированных сортировочных горок.  В первую очередь замедлитель КЗПМ необходим на горках, подлежащих модернизации путем внедрения автоматизированной системы управления КСАУ СП, а также на вновь проектируемых горках. Обладая значительными преимуществами перед ныне эксплуатирующимися замедлителями РНЗ-2 и РНЗ-2М, а именно:

  • длинная тормозная поверхность  (от 7,5 до 15 метров);
  • использование современных сильфонных цилиндров (пневмокамер);
  • отказ от смазки узла вращения рычагов за счет применения высокопрочных полимерных подшипников;
  • очень простая и надежная кинематическая схема (прототип Т-50 и КЗ);
  • деревянное основание выполнено из высокопрочных и устойчивых к гниению пород древесины;

Замедлитель КЗПМ обеспечивает требования ОАО РЖД к ресурсу (не менее 5 000 000 циклов до капитального ремонта), к минимизации трудоемкости обслуживания и возможности эксплуатации в составе автоматизированной системы.  Высокая степень унификации: шины, болты крепления шин, рельсы, элементы крепления рельсов, болты крепления балок и регулировочные болты, пневмокамеры , это еще один бесспорный плюс нового замедлителя!18.06.2015г. замедлитель успешно выдержал заводские испытания и в настоящее время  находится в опытной эксплуатации на нечетной механизированной горке станции Челябинск-Главный.

 

Клещевидный замедлитель с пневмокамерами модернизированный КЗПМ