Замедлитель вагонный РНЗ-2М

Замедлитель вагонный парковый РНЗ-2М

Описание и работа

Назначение

Замедлитель предназначен для регулирования скорости отцепов на механизированных и автоматизированных сортировочных горках и может устанавливаться как на строящихся, так и на реконструируемых сортировочных станциях.

Замедлитель является изделием климатического исполнения «У» категории размещения I по ГОСТ 15150-69 и должен эксплуатироваться в районах с умеренным климатом при предельных рабочих значениях температуры наружного воздуха от минус 50°С до плюс 45 и относительной влажности до 100%.

Устройство и работа

Замедлитель РНЗ-2М (чертеж 9312.00.00.000) представляет собой специальное тормозное устройство, выполненное в виде однозвенной двухрельсовой балочно-нажимной конструкции с пневматическим приводом.

Подача (и выпуск) сжатого воздуха к пневмоцилиндрам замедлителя осуществляется воздухосборниками.

Замедлитель РНЗ-2М состоит из двух, кинематически не связанных между собой тормозных механизмов, монтируемых на общем шпальном основании. Каждый тормозной механизм замедлителя представляет собой параллелограммный замкнутый силовой контур, воздействующий тормозными шинами на колеса тормозимого вагона.

Каждый тормозной механизм замедлителя имеет следующие основные элементы. Наружная балка и внутренняя балка. На наружной тормозной балке закреплен с возможностью поворота в горизонтальной плоскости пневмоцилиндр, двуплечий рычаг, шарнирно соединенный со штоком пневмоцилиндра, и одноплечий рычаг, шарнирно соединенный посредством продольной тяги с двуплечим рычагом.

Наружная и внутренняя тормозные балки шарнирно соединены между собой поперечной тягой с возможностью регулирования расстояния между балками посредством сферических гаек. На каждой из балок закреплены тормозные шины.

Подача сжатого воздуха к пневмоцилиндру осуществляется по трубопроводу через гибкий рукав.

Ходовой рельс монтируется на подпятники оснований, имеющих коробчатое сечение и жестко закрепленных на шпалах.

На концах балок смонтированы пружинные ограничители хода балок, корпус которых закреплен на кронштейнах балок, а штоки соприкасаются с упорами, закрепленными на подошве ходового рельса.

Для предотвращения продольного смещения балок под воздействием тормозных сил на основании смонтированы противоугоны.

Замедлитель работает следующим образом. При подаче сжатого воздуха от управляющей аппаратуры в пневмоцилиндры их поршни со штоками перемещаются от задних к передним крышкам. Тормозные балки, кинематически связанные поперечными тягами с рычажными системами и с пнсвмоцилиндрами, попарно сближаются, и замедлитель переводится из отторможснного положения в заторможенное. При этом пружины ограничителей хода балок сжимаются, а их корпуса перемещаются вдоль штоков до соприкосновения с грибовидными головками штоков, выбирая ход 15 мм в заторможенном положении замедлителя.

При выпуске воздуха из пневмоцилиндров тормозные балки с помощью пружинных комплектов ограничителей хода перемещаются из заторможенного в исходное — отторможенное положение.

Основные технические данные и характеристики замедлителя вагонного РНЗ-2М