Замедлитель вагонный ВЗПГ

Описание

Замедлитель ВЗПГ (чертеж 9012.00.00.000) переоборудованный под рельс Р-65, предназначен для механизации процессов торможения отцепов вагонов при расформировании составов на сортировочных горках и замены труда регулировщиков скорости, может использоваться как при механизации новых горок, так и при замене существующих замедлителей.

Замедлитель является изделием климатического исполнения У, категории размещения 1 по ГОСТ 1550-69.

Замедлитель состоит из тормозной системы (сам замедлитель), вмонтированной в путь и пневмогидравлического привода, установленного на раму вместе с электропневматическим устройством распределения воздуха (воздухосборник с управляющей аппаратурой).

Торможение вагонов осуществляется с помощью пневмогидравлического привода. Сжатый воздух для привода подается от компрессорной станции. Ступень торможения устанавливается в зависимости от веса вагона.

Основными элементами замедлителя, которые осуществляют передачу тормозного усилия на колеса вагонов являются тормозные балки с шинами, секции замедлителя и пневмогидравлический привод.

Замедлитель состоит из тормозных балок с шинами. Балки закреплены на рычагах, шарнирно связанных между собой и стойкой. Стойка устанавливается на брусьях, на которых также установлены пружины верхними торцами упирающиеся в тормозные балки с шинами. Один рычаг связан шарнирно с корпусом гидроцилиндра а другой со штоком поршня. С обеих сторон рычагов расположены ограничительные пружинные узлы с винтовыми пружинами сжатия.

Для торможения подвижного состава на гидроцилиндры замедлителя вагонного с привода подается рабочая жидкость с заданным давлением, перемещение поршня приводит к смыканию рычагов с тормозными балками, которые зажимают колесную пару вагона. За счет сил трения понижается скорость вращения колеса. При снятии давления в системе, замедлитель вагонный переводится в исходное состояние.

Основные технические данные замедлителя вагонного ВЗПГ

Наименование показателей ВЗПГ-3 ВЗПГ-5
Принцип действия нажимной нажимной
Масса без рельсов и шпал, кг 17800 25000
Длина рельсов, м 11,492 13,475
Глубина заложения от уровня головки рельса, м 0,7 0,7
Тип рельса Р-65 Р-65
Расчетная погашаемая энергетическая высота, м 0,65 0,75
Время затормаживания, с 0,7 0,7
Время оттормаживания 0,6 0,6
Расход свободного воздуха на одно срабатывание, м3 0,5 0,5
Допустимая скорость входа вагонов, м/сек. 8,0 8,0
Удельная тормозная мощность м эн., в/м 1,65 1,65

Основные регулировочные размеры

Измеряемый размер или показатель Величина
В опущенном положении замедлителя:  
От верхней точки тормозных шин до уровня головки рельса, мм не более  
Снаружи колеи  55 +/- 5
Внутри колеи  55 +/- 5
В подготовленном к торможению положении замедлителя (расторможенном):  
Между тормозными шинами, мм  137 +/- 2
От внутренней тормозной шины до рабочего канта рельса, мм  44 +/- 1
От верхней точки тормозных шин до уровня головки рельса,мм  
Снаружи колеи  105 +/- 2
Внутри колеи  110 +/- 5
В заторможенном положении замедлителя:  
Между тормозными шинами, мм не более  123 +/- 2
От внутренней тормозной шины до рабочего канта рельса, мм  37 +/- 1
От верхней точки тормозных шин до уровня головки рельса,мм  
Снаружи колеи  105 +/- 2
Внутри колеи  110 +/- 5
Ширина колеи, мм  1520 +6/-2
Время подъема и опускания тормозной системы из исходного в подготовленное к торможению положение и обратно, с, не более  7,0
Давление воздуха, необходимое для подъема тормозной системы Мпа (кгс/с м²), не более  0,7 (0,7)
Сопротивление изоляции между рельсами замедлителя, Ом, не более  1000

 

Технические условия на ВЗПГ